| Hattinger Kreisbahn | Dieser Text beschreibt Hattinger Kreisbahn.
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Hattinger Kreisbahn ArtikelBuch-Tipp: 2000 Biere. Der endgültige Atlas für die ganze Bierwelt (Oktober Verlag) Die Bierbibel Die dpa nennt ihn den Bierpapst, die BILD-Zeitung den Biergegenpapst und TIMES stellte fest, dass sein Atlas durch die Bierwelt "the best-selling german beer book" sei. Das heisst doch schon mal was. . . Beim lesen fällt auf: Der Autor versteht sein Handwerk. Oder besser die Handwerke - das Schreiben, wie das Bierverköstigen. Die... Die Gemeinde Hattingen war schon von der BOGESTRA und von der Bergischen Kleinbahn an das Straßenbahnnetz angeschlossen als der Ennepe-Ruhr-Kreis in dem Jahr 1912 plante die 1853 angesiedelte Henrichshütte mit einer eigenen Straßenbahn an Hattingen und Blankenstein anzubinden. Zu diesem Zweck wurde am 1. März 1914 vom Kreis die Hattinger Kreisbahn gegründet. Der Betrieb der Strecke wurde bis 1919 von der BOGESTRA durchgeführt, danach übernahm diese der Ennepe-Ruhr-Kreis. In den 20er Jahren war die Bahn aufgrund der Hyperinflation sowohl zwischen dem 10.12 1922 und dem 4.05 1923, als auch zwischen dem 11. und 16.10 1923 stillgelegt. Durch die belgische Besetzung kam es zwischen dem 24.10 und dem 31.05 1924 abermals zu einer Einstellung des Betriebes.
Am 18.12 1926 wurde mit der Stecke von Hattingen nach Stiepel die Bahn über die Ruhr verlängert. Nach der Gebietsreform 1929 lagen einige Abschnitte der Kleinbahn auf dem Gebiet der Stadt Bochum und ein Schiedsspruch entschied am 1.10 1932 das Teil der Strecke an die BOGESTRA fielen. In der weitern Geschichte der Kreisbahn wurden nach und nach alle Linien eingestellt und durch Busse übernommen. Am 30.06 1969 stellt die letzte Linie zwischen Hattingen-Post und Blankenstein ihren Betreib ein.
Siehe auch: Liste der ehemaligen Straßenbahnen
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